奥迪这次是真急了！
新能源把BBA按在地上摩擦的时候，突然甩出个3.0T四出排气的Q5L，这操作就跟在图书馆里掏唢呐似的，动静整得比谁都大。
前脚刚曝光渲染图，后脚就被扒出来发动机舱塞的是保时捷卡宴同款EA839，还带漂移模式，这是准备在豪华SUV红海里直接开游艇？
宝马X3还在用B48发动机抠抠搜搜调功率，奔驰GLC全系四缸机头卖到50万，奥迪这波直接把六缸机器下放到中型SUV。
有懂行的晒出数据，现款Q5L今年前五个月销量同比跌了18%，隔壁理想L7单月交付量都能顶它三个季度销量。
难怪奥迪要拿RS套件当救命稻草，连主动闭合格栅这种百万豪车配置都整上了，这是恨不得把S-line标直接焊在车标上。
但仔细看配置表就发现套路——渲染图里21寸轮毂看着霸气，到国内估计只有顶配才有。
3.0T发动机听着唬人，排量税分分钟让指导价冲破55万门槛。
现在宝马iX3终端都降到33万了，奥迪还在玩大排量情怀，怕不是忘了去年A7L打六折都没人接盘的惨状。
倒是那个航天级钛合金音响有点意思，不过开车时轰着1920瓦功率听歌，确定不会被路人当成土味改装车？
最骚的操作是搞OTA升级弹射起步，这明摆着在法规边缘疯狂试探。
现在新款Model Y Performance才卖36万，零百加速3.7秒还带赛道模式。
燃油车玩性能就跟用算盘挑战超算似的，甭管你V6还是V8，国六B排放一掐脖子全得歇菜。
有业内人士透露这代Q5L可能是最后一代纯燃油车型，难怪要把看家本事全堆上，整得跟末代皇帝登基似的。
价格才是真命门。
参考现款45TFSI卖到48万还没四出排气，这次顶配没60万根本下不来。
隔壁蔚来ES6性能版才卖39万，零百加速4.5秒还送换电权益。
现在年轻人谁还认排量论？
加油站95号汽油破9块的年代，V6发动机听着就像家里有矿。
除非奥迪能把价格控在45万以内，否则这波操作最多算燃油车时代的绝地反击，压根动不了新势力的蛋糕。
倒是那个三联屏车机值得说道。
用着高通8295芯片还吹开机0.6秒，人极氪001早用上这款芯片了。
理想L9的语音控制确实拉胯，但人家能同时执行四个指令，奥迪这手势控制玩个切歌还要挥手，高速上挥错方向怕不是直接变道。
加拿大黑马预测
现在车圈都在卷AI大模型，传统车企还在玩五年前的触控科技，这套路就跟用翻盖手机卖情怀一个道理。
奔驰GLC加长后月销过万，宝马X3马上要换代，奥迪这时候扔王炸确实聪明。
但看看Q5 e-tron惨淡的销量，就知道电动化转型有多难。
现在搞个油车顶配当招牌，中低配继续卖2.0T走量，这套路五年前还行得通，放现在怕是连4S店销售都忽悠不动了。
有网友算过账，3.0T车型每年车船税多交2000块，加油费多花1万多，省下的油钱够买两部顶配iPhone，这账怎么算都是亏。
不过话说回来，能在这个时间点看到传统豪华品牌硬刚性能，确实挺燃。
至少让那些嫌弃新能源没灵魂的老炮们多个选择，虽然这选择看起来像49年加入国军。
现在就看奥迪敢不敢把3.0T车型定价压到50万内，真要这个价，那些天天喊着“内燃机不死”的键盘车神，是时候展现真正的实力了。
别到时候4S店全是试驾的，买单的没几个，最后沦为短视频里的“声浪模拟器”，那可就真成行为艺术了。
